Климатик на автомобил

Как да проверите изправността на климатичната система на автомобила? Преди обща проверка на функционирането на климатичната система обикновено се проверяват отделно следните компоненти. Проверете линиите и крепежните елементи за видими повреди. Проверете дали лопатките на кондензатора и радиатора са чисти. Проверете дали вентилаторът на кондензатора работи в правилната посока и при всички нива на мощност. Включете и изключете компресора. Проверете напрежението и положението на ремъците на компресора. За да проверите за грешки, направете следното. Запалете колата и включете климатика на максимална мощност. Изчакайте 5-7 минути. Измерете температурата на въздуха, излизащ от климатика. За да направите това, поставете термометъра във вентилационния отвор. При температура 2-7 градуса С системата работи. При температури над 7 градуса С проверете нивото на налягането в климатичната система. Климатик на автомобил.

Как да проверите нивото на налягане в климатичната система

Нивото на налягане определя количеството фреон в климатичната система. Налягането се измерва с датчик за налягане. Свържете измервателните уреди на сензора към сервизните портове на една от линиите. Нормалното тръбопроводно налягане в зоната с ниско налягане е 2,7-2,9 бара 270-290 kPa. Нормалното тръбопроводно налягане в зоната с високо налягане е 10-12 bar 1000-1200 kPa. Преди да измерите налягането, проверете дали манометрите показват 0. В противен случай измерванията ще бъдат неправилни. Нивото на хладилния агент може да е ниско поради теч. Има няколко начина да проверите за теч. Мазни петна. Изтичането на хладилен агент води до изтичане на масло от компресора на климатика. Електронен датчик за теч. При теч дава сигнал. Не позволявайте сензорът на сензора да влезе в контакт с компонентите на системата. Това ще го накара да се счупи. Цветни петна. Някои хладилни агенти имат добавено багрило, което помага визуално да идентифицира теч. Сапунени мехури. Нанесете мек сапунен разтвор или разтвор на препарат за миене на съдове върху компонентите на климатичната система. На мястото на теча се образуват мехурчета.

Ефективност на кондензатора

Как да тествам кондензатор. За да се провери ефективността на кондензатора, климатикът се включва на пълна мощност и се измерва температурата на входа и изхода. Разликата между входа и изхода на въздуха трябва да бъде между 20 и 40 градуса. Разлика под 20 градуса показва повреда на вентилатора, чужди тела в кондензатора или изпарителя или е време да ги почистите. Електронен сензор за теч. Обслужване. Препоръчително е да проверявате климатичната система на всеки 12 месеца. Филтърът пропуска въздух и задържа частици влага, прах и мръсотия. С времето капацитетът на абсорбиране на филтъра намалява. Филтърът трябва да се проверява и почиства на всеки 2 години. Кондензаторът се замърсява с частици прах и мръсотия. Решетката на радиатора се отстранява и кондензаторът се почиства със слабо налягане на водата. Силен въздушен поток, избърсва се със сапунена вода или се използва специален комплект за почистване на радиатори.

Лоша миризма от климатичната система

Понякога по изпарителя се образуват бактерии и мухъл, които създават неприятна миризма в купето. За да се отървете от миризмата на повърхността на изпарителя е нанесен антибактериален агент. Климатичната система се изключва няколко минути преди края на пътуването и вентилаторът се оставя включен. Вентилаторът изсушава повърхността на изпарителя и предотвратява образуването на мухъл и бактерии. Възможност за ремонт. При леки повреди на радиатора, като пукнатини, радиаторът се ремонтира с уплътнител. Радиаторът се отстранява, почиства се, изсушава се, вътре се излива уплътнител и се залива с гореща вода. Уплътнителят ще се втвърди и ще запълни пукнатините. Неразтворените частици могат да останат в климатичната система и да запушат тръбопроводите или филтъра. При тежки повреди се използва студено заваряване. Повърхността на радиатора се почиства и обезмаслява, след което пукнатината се покрива с лист калай и се запечатва с епоксидно лепило.

Климатикът е шумен

Като пуснеш климатика е шумен, след известно време шумът отшумява. Ако това не стане, причината може да е един от следните. Износване на ремъка, който задвижва компресора. Шумна направляваща ролка. Разширителният вентил свири. Вибрация на основната плоча на компресора. Решение – сменете повредения компонент. Опции за настройка. Някои производители покриват радиаторите на климатиците със слой антикорозионна боя. Боята предпазва от ръжда и радиаторът издържа по-дълго. Боята покрива целия радиатор, включително слотовете, или само стойките. Климатик на автомобил.