Tang EV

BYD Tang EV е среден премиум електрически SUV с предно или задвижване на всички колела и в комбинация флагманът на моделната гама на китайския автомобилен производител. Съчетаващ изразителен, модерен и просторен интериор. Както и продуктивен технически и технологичен пълнеж. Официалната премиера на изцяло електрическия BYD Tang EV се състоя на 15 февруари 2019 г. – с появата си автомобилът завърши формирането на цяло семейство. Което включва също бензинови и хибридни модификации. През април 2022 г. автомобилът с пет врати претърпя сериозна модернизация. В резултат на което се промени външно, забележимо се дистанцира от версиите с двигатели с вътрешно горене. Изпробва преработен интериор и получи литиево-желязо-фосфатна тягова батерия с повишена капацитет.

Tang EV

Външно BYD Tang EV изглежда привлекателен, изразителен, хармоничен и много солиден. А във външния му вид напълно липсва китайски кич – агресивно лице с хищно присвиване на фарове и масивна броня, опънат силует с дълъг капак, строга пластмаса странични стени и огромни арки на колелата. Мощно захранване със стилни светлини и релефна броня. Това е среден SUV със съответните размери дължината, ширината и височината на електрическия автомобил са съответно 4900 мм, 1950 мм и 1725 мм, а междуосието му достига 2820 мм. Интериорът на BYD Tang EV може да се похвали с красив и сбит. Но прогресивен дизайн – стилен волан с двуспицов ръб. Напълно дигитален инструментален панел с 12,3-инчов дисплей и минималистична централна конзола с 15,6-инчов шарнир таблет. Който е свързан с контроли за всички вторични функции.

Електрическият кросоувър

По подразбиране електрическият кросоувър има седемместно вътрешно оформление с ергономични предни седалки, удобен заден диван и доста приемлива галерия. Срещу допълнително заплащане колата може да бъде направена шестместна в този случай на втория ред са монтирани отделни седалки с електрическо задвижване, вентилация, отопление и вибрационен масаж. В сърцето на BYD Tang EV е монококова архитектура с широко използване на алуминий за силовата структура и батерия, разположена под пода на купето. Електрическият SUV е оборудван с независимо окачване на двата моста MacPherson отпред и многораменна система отзад. Автомобилът със задвижване на всички колела има адаптивно шаси с електронно контролирани амортисьори по подразбиране.