Infiniti EX

Вдъхновени от успеха на средноразмерния кросоувър Infiniti FX. Ръководството на компанията реши, че този успех трябва да се надгради. Като пусне, така да се каже, лека компактна версия, насочена предимно към младежката аудитория. Не по-рано казано. Отколкото направено и през пролетта на 2007 г. на автомобилното изложение в Ню Йорк беше показана предпроизводствена концепция на модела EX. А няколко месеца по-късно, през декември, започнаха продажбите на нова кола на американския пазар. Колата дойде в Европа и Русия за по-малко от година. През есента на 2008 г. В Япония този модел се продава като Nissan Skyline Crossover. Кросоувърът е построен на платформата за задвижване на задните колела Nissan FM.

Infiniti EX (J50)

Важна характеристика на оформлението беше двигателят, изместен вътре в междуосието. Което осигуряваше отлично разпределение на теглото. Но ограничаваше обема на купето и багажника. В САЩ колата се продаваше като EX35 с 3,5-литров атмосферен V6 VQ35HR с 302 к.с. и 5-степенна хидромеханика Jatco RE5R05A. Докато версията EX37 беше предназначена за Европа с двигател VQ37VHR с 330 к.с. Със същата конфигурация и автоматичен Jatco RE7R01A. През 2010 г. дизелът V9X с мощност 235 к.с. Предназначен за Европа, беше добавен към гамата двигатели. и атмосферен V6 VQ25HR с 222 к.с. Автомобилите с такъв двигател се доставят изключително на пазарите на Китай, Русия, Украйна и Малайзия. Окачването Infiniti EX е проектирано в най-добрите традиции на изграждането на спортни автомобили: предната част е независима на двойни успоредни лостове, задната е многозвенна.

Колела

Системата за задвижване на всички колела ATTESA E-TS има подчертан характер на задвижване на задните колела: предният мост се свързва автоматично с помощта на електромагнитен съединител. По едно време тествахме тази кола и идентифицирахме основните й предимства и недостатъци. Оттогава обаче мина доста време. През 2014 г. колата претърпя рестайлинг с едновременно ребрандиране името на модела се промени на QX50 и се продаваше в този вид до 2017 г., но през 2019 г. беше заменено от следващото поколение с фабричен код J55. Но ние се интересуваме от Infiniti EX J50 преди рестайлинг те присъстват на вторичния пазар в достатъчни количества и по редица причини този модел може да се счита за един от най-бюджетните премиум спортни кросоувъри. Е, за да получите представа за рационалността на такава покупка, нека се запознаем с това, което собствениците му пишат за тази кола.