Масло за строителна техника

Как да изберем масло за строителна техника. От какъв вид масло се нуждаете тъй като препоръките на производителя описват подробно изискванията за смазочни материали. Въпреки това, строителният автопарк се характеризира с качествено разнообразие. Офроуд и складови машини изискват използването на специални масла и дори отделни части на подемно оборудване може да се нуждаят от масла от различни категории. Масло за строителна техника. На какво да обърнете внимание? Неправилният избор на масло води до постепенно износване на частите, което усложнява не само работата, но и избора на масло за смяна. Добре подбраното масло предпазва филтрите и двигателя, намалява разхода на гориво.

Амортизация на системата

Струва си да започнете от следните параметри. Амортизация на системата. Новият двигател е по-малко придирчив към изискванията. Старият изисква точно попадение според класификацията на API и ниво не по-ниско от ACEA E07-08. Съставът на предишното масло. Новият не трябва да се различава от стария по вид, в противен случай е необходимо цялостно почистване на системата. Тип смазка минерални, синтетични и полусинтетични масла. Възел, изискващ смазване. Масло за строителна техника. Двигателните и трансмисионните масла имат фундаментална разлика. Ръчните и автоматичните скоростни кутии изискват използването на различни материали. Въпреки такова разнообразие от проблеми, има масла, които повече или по-малко отговарят на всички условия. На първо място, това са масла, адаптирани към зимни условия. Буквата „W“ в класификацията на вискозитета SAE, например 5W с висока производителност клас E4 и по-висок според класификацията на ACEA.

Мотор и трансмисия, каква е разликата

Всяко масло има свой собствен вискозитет, но това не е постоянна стойност. Тоест вискозитетът варира в зависимост от температурата. Следователно за трансмисията и двигателя се изискват масла не само с различен вискозитет. Но и ориентирани към различни температурни условия. Тези параметри се вземат предвид от класификацията SAE, в която високотемпературните индикатори за вискозитет предоставят данни за всяко ниво на нагряване. Има няколко основни класификации, които отчитат натоварването и естеството на работата на смазания агрегат.

Класификации на маслата

Различни масла и добавки. Червячните предавки изискват антифрикционни добавки.
Хипоидните зъбни колела изискват серни съединения, а двигателят не се нуждае от голямо количество серни съединения. Бронзовите синхронизатори и елементите от цветни метали се разрушават от серни добавки, така че изискват различно трансмисионно масло или конвенционално моторно масло. Работна температура на скоростната кутия – 60-100 ° C, следователно не е необходимо високотемпературно трансмисионно масло. Класификации на маслата. Това е американската класификация API разделяне по качество и европейският й аналог ACEA, който използва по-хуманни и разбираеми класове. Отделно от тях е разделението по вискозитет и зависимостта на вискозитета от температурата – SAE.