Пера за чистачки

Пера за чистачки. Конструкцията на чистачките се състои от метална скоба, притискащ блок, гумена четка и пневматичен или електрически двигател. Монтажът закрепва чистачката към купето на автомобила. Състои се от щифт и приставка за каишка, които са свързани с адаптер. Адаптерите помагат за инсталирането на уникални чистачки на предното стъкло, ако стойката не пасва на автомобила. Блокът за натиск притиска острието и го притиска към стъклото. Състои се от три, четири, пет или шест дъги, които свързват пантите една с друга. Дъгите са изработени от пластмаса или метал. Металните дъги са допълнително оборудвани с гумени уплътнения, които ги предпазват от вода и мръсотия. Гумената четка е частта от чистачките, която влиза в контакт с предното стъкло. Включва гумено острие и пружинни елементи. Острието на четката е с клиновидна форма и се състои от три слоя гума. Долната част на острието, която влиза в контакт със стъклото е тънка и е изработена от мека гума. Необходима е мекота, за да не се счупи острието при движение по стъклото.

Пера за чистачки

Вторият и третият слой са направени от твърди видове каучук. Тази част е по-дебела, свързва се с стойката и придава надлъжна твърдост на острието, така че острието да приляга плътно към повърхността.
Пневматичен или електрически мотор – задвижва перата на чистачките. Острието на четката е изработено от плътен каучук – естествен или синтетичен каучук. Каучукът е силно еластичен, водоустойчив и електроизолационен еластомер.
Естественият каучук не абсорбира вода, алкохол, ацетон, но се разтваря във въглеводороди бензин, бензол. Окислява се при стайна температура, като същевременно губи сила. С повишаване на температурата се окислява по-бързо, при 200°C се разлага. Синтетичните каучуци са полимери или съполимери. Те имат висока топлоустойчивост, работят при температури над 200 ° C, устойчиви са на замръзване, масло и бензин. Свързващите части, задвижващите връзки и пантите, които задвижват чистачките, са изработени от поцинкована стомана. Поцинкованата стомана има цинково покритие, което предпазва метала от корозия. Рамката на острието е изработена от алуминий.

Видове чистачки за предно стъкло

Към гумата на остриетата понякога се добавят добавки – тефлон, графит, силикон или турмалин. Тефлонът увеличава живота на четките, тефлоновите четки се плъзгат по-добре върху стъклото и го почистват по-добре. Тефлоновите чистачки са с жълти ленти. Графитните четки са по-пластмасови и меки, винаги черни. Силиконът придава на четките еластичност. Не е податлив на киселинна атака, екологичен е, издръжлив и запазва основните си свойства при високи и ниски температури. Следователно силиконовите четки понасят замръзване по-добре от другите видове чистачки. Турмалинът, от друга страна, има постоянен електрически заряд, частиците се събират върху острието и масленият филм изчезва. Чистачките за предно стъкло се разделят по вид дизайн, монтаж и сезон. Според вида на конструкцията се разграничават рамкови, безрамкови и хибридни чистачки. Рамковите чистачки се състоят от гумена лента, система от панти и кобилици, благодарение на които чистачките са плътно притиснати към стъклото. Ластикът се сваля и може да се смени с нов при носене или при смяна на сезона. Недостатъци – през зимата ледът покрива чистачките на рамката, системата на пантите замръзва и чистачките работят по-зле.

Безрамкови чистачки

Безрамковите чистачки се състоят от тънки плоски плочи, които са свързани с гумена лента и пластмасов корпус. Те имат извита форма, така че повтарят формата на стъклото и прилягат по-близо до повърхността. Допълнителна сила на контакт се осигурява от насрещен вятър, който при шофиране притиска плочите към стъклото. Недостатъци – по-скъпи са от рамковите, няма подвижни части. В случай на счупване трябва да смените цялата чистачка, избира се индивидуално за всяка марка автомобил. Хибридните чистачки комбинират предимствата на рамкови и безрамкови системи. Те се състоят от тясна рамка с гумено острие. Подходящ за различни марки и модели автомобили.