Обслужване преди зимата

Какво да проверяваме и как да обслужваме камионите преди зимата. Основното е камионът да тръгне на студено. Тоест, необходимо е да се провери всичко, свързано с двигателя. Самият двигател, двигателно масло, акумулатор, горивна система. Тогава камионът трябва да тръгне. Необходимо е да се провери цялата пневматика – окачване и спирачки. Обслужване преди зимата. Шофьорът в камиона трябва да е на топло – необходимо е да се провери работата на отоплителната система. И, разбира се, трябва да проверите гумите. Шофьорите и собствениците на камиони трябва да ги проверят редовно. Така ще избегнат повреди и неприятни ситуации през зимният период. Подготовка на основните механизми и двигателни системи. Камионите с дизелови двигатели трябва да се подготвят предварително за зимата. Първото нещо, което препоръчваме е да преминете от летен дизел на зимен дизел, преди температурите да паднат до 0°C.

Дизелово гориво

Лятното дизелово гориво замръзва при -5°C. Но ако попаднете на лошо качество, той ще се сгъсти и ще се превърне в парафин по-рано. И в региони, където има резки промени в дневните и нощните температури, не можете да стартирате просто защото студове внезапно удариха през нощта. Препоръчваме също да добавите Антигел. Който предотвратява замръзването на дизеловото гориво и винаги носете със себе си размразители за дизелово гориво. Случвало се е камион с пълен резервоар лятно дизелово гориво, което през нощта замръзва и става на восък. Колкото и да се наливат добавки, които размразяват горивото, нищо не помага. Преди зимата препоръчваме смяна горивни филтри. Грубо и фино почистване, за да се избегне замръзване на полепнали частици гориво върху стария филтър и да се осигури нормална циркулация на дизела. Заедно с горивото е желателно да се смените филтри на изпускателната система Adblue. Факт е, че електрониката автоматично изключва системата AdBlue при -11 ° C, но когато температурата се повиши, тя я включва отново. Обслужване преди зимата.

Поддръжка на пневматични системи

В извън сезона, когато температурните колебания се случват често, новите филтри ще помогнат за поддържане на нормална производителност на системата и ще предотвратят кондензацията. През зимата е препоръчително да не пестите от филтри и да купувате оригинални или поне висококачествени аналози на известни марки. Разбира се, не препоръчваме да спестявате пари дори през лятото, особено ако машината е основният работен инструмент. Съветваме ви да смените маслото на двигателя, маслото в скоростната кутия с по-течно. Например масло 5W-30 в студено време ще бъде по-течно и двигателят ще стартира по-лесно. Преди зимата е задължително да се провери работата на компресора както и да се уверите, че няма конденз във въздушния ресивер. Който осигурява работата на всички пневматични системи на камиона от окачването и спирачките до амортисьора абсорбатори на шофьорската седалка. В системата се образува конденз поради температурни разлики. В нормален режим попива с пневматична система. Но ако не е сменен дълго време, водата остава вътре в системата и се превръща в лед при замръзване. Което може просто да счупи клапаните и клапаните на пневматичните агрегати.

Поддръжка на пневматични системи

Не е трудно да проверите конденза в системата. Трябва да натиснете клапана за нулиране на приемника и да видите какво идва оттам. Ако въздух, значи всичко е наред. Ако въздухът е с вода, е необходимо спешно да смените филтъра. Обслужване преди зимата. В допълнение към подмяната на филтрите е необходимо да се напълни системата с антифриз за пневматични системи. Това е специална охлаждаща течност, която предпазва пневматиката от замръзване. Това не е същият антифриз като за радиаторите, трябва да има специални маркировки на опаковката му. По отношение на електрониката е особено важно преди зимата да се провери ABS системата. При влекачите трябва да се провери както на влекача, така и на ремаркето. Освен това определено трябва да проверите системата за стабилизиране. Тези системи ще помогнат на колата да не се поднася, да избягва поднасянето и като цяло да спира по-ефективно.

Проверка и ремонт на електрониката

Според статистиката всяка година с първите слани имаме нарастващи продажби на акумулатори. За да стартирате нормално всеки ден ви съветваме да го обслужите още преди началото на зимния сезон. Необходимо е да се провери плътността и изходната мощност на батерията. Работната батерия под товар произвежда, като правило, 12-12,3 волта, а без товар – около 14-14,3 волта. Новите акумулатори могат да имат отклонения, но не повече от една единица от индикатора, тоест 11 волта / 13 волта. Ако показанието е по-малко, тогава скоро ще стане неизползваем. Проверете и преди зимата автономни нагреватели- въздух „сух“ и течност „мокър“, които служат за загряване на двигателя на камиона преди стартиране в студено време. Както и за отопление на кабината, когато двигателят е изключен. През лятото малко хора включват отоплението, а с настъпването на първите студове се оказва, че системата е застояла и горивото в нея е започнало да вкисва. Ако няма сериозни проблеми, поддръжката на автономните нагреватели обикновено включва подмяна на уплътнението и решетката, почистване на горелката.

Проверка и смяна на гуми

За собствениците на камиони, които са оборудвани със задвижване на четирите колела – самосвали и двуосни влекачи – препоръчваме да проверят и обслужват задвижването на четирите колела. Той значително улеснява шофирането върху сняг и лед, особено когато камионът е разтоварен и се движи леко. Проверка и смяна на гуми. Последното, но задължително нещо, което трябва да направите преди зимата, е да проверите и смените, ако е необходимо, гумите. Гумите с по-голям протектор ще подобрят сцеплението, ще направят възможно шофирането през заснежени места и да не се плъзгат. Освен това през зимата винаги трябва да вземете със себе си вериги за всеки случай една торба с пясък да я пъхаш под колелата там, където трудно може да мине камион.