Автомобилен фар

Устройство за автомобилни фарове. Калъф. Съдържа всички компоненти за фарове – кабел, рефлектор, лампа и други. Монтиран в купето на автомобила, предпазва лампата от прегряване, влага и механични повреди. Рефлектор. Лампата излъчва неполяризирана светлина, чиито лъчи нямат една посока, а се излъчват във всички посоки. Рефлекторът събира лъчите и ги насочва към пътя. Вътрешната повърхност е изработена от месинг, пластмаса или стъкло и е покрита с отразяващ слой от сребро, хром или алуминий. Дифузьор. Има два вида с шарка и прозрачно покритие. Дифузьор „с шарка“. Оптични елементи – вдлъбнатини и серифи на лещата. Разсейват светлината, частично поляризирана от рефлектора, за да се получи желания ъгъл на осветяване на пътя. Дизайнът е остарял и сега се използва изключително рядко. Разсейвателят с прозрачно покритие е без оптични елементи. Използва се за 3 вида фарове с биксенонови лампи, с допълнителна дифузна леща, за фарове със свободна форма. Основната функция е да предпазва лампата от мръсотия и вода. Изработен от стъкло или пластмаса. Пластмасата има редица предимства тя е по-издръжлива, по-лека, по-лесно е да направите фар от всякакъв дизайн от пластмаса.

Автомобилен фар

Излъчвател. Лампа с нажежаема жичка. Традиционен излъчвател. Вътре в стъклената колба се създава вакуум, вътре в който волфрамовата нишка се нагрява от електрически ток до 2000 градуса C. Халогенна лампа. Стъклената колба се напълва с буферен халогенен газ – йод или бром. Благодарение на халогените работи до 1000 часа. Халогените са 17-та група елементи в периодичната таблица. Имат общи свойства – неметали, силни окислители. Газоразрядна лампа (HID). Светлината излъчва нагрят газ (ксенон). Работи до 2000 часа. Ксенонът е благороден газ. Няма вкус, цвят или мирис. Използва се в лампи с нажежаема жичка, за лечение на мозъчни травми, медицинска диагностика, като работно тяло на лазери. Светодиоди (LED). Те работят на базата на запълване на празни „дупки“ в полупроводник с електрони с освобождаване на фотон. Многократното излъчване на фотони води до луминесценция. Енергийна ефективност. Автомобилен фар.

Принцип на действие

Детайл на автомобилен фар. Най-общо процесът на излъчване на светлина от фара е следният. Излъчвателят излъчва дифузна светлина, чиито лъчи са насочени във всички посоки. Рефлекторът събира лъчите и ги насочва към разсейвателя. Дифузерът отново пръска лъчите, за да получи светлина в желаната посока.
Според вида на рефлектора се разграничават параболоидна система, свободна форма и супер DE. Поболоидна система. Рефлекторът има параболоидна форма. Най-старата технология, използвана за разпределение на светлината, но рядко използвана днес. За къси светлини се използва горната част на рефлектора, за далечни светлини и двете. Източникът на светлина е разположен по такъв начин, че светлината първо попада в горната част на рефлектора. След което отива към дифузора. Вертикалната оптика в обектива разпределя светлината в хоризонтална посока, докато призматичните елементи разпределят светлината към най-важните участъци от пътя. Ефективност – 27%. Основни фарове. Рефлектор със свободна форма. Най-често срещаният тип. Формата на рефлектора не е правилна, а е моделирана така, че да разпределя светлината към най-важните участъци от пътя.

Симетрия и асиметрия на осветлението

Режими на осветление. Асиметрично разпределение на светлината от фаровете за къси светлини. Фаровете за къси светлини разпределят светлината по такъв начин, че да осветяват пътя за безопасно шофиране. И да не заслепяват насрещните водачи. Правилата на ЕИО установяват ясна асиметрична линия на прекъсване, която е разположена много по-близо до страната на водача. Симетрично разпределение на фаровете за дълги светлини. Фаровете за дълги светлини осветяват пътя със симетричен, центриран лъч. Те не се интересуват от контролирането на силата и количеството на отблясъците, насочени към очите на насрещните шофьори. Рефлектори. До 80-те години на миналия век рефлекторите се изработваха от щамповано желязо и имаха форма на парабола. През 1983 г. нови монофокални рефлектори са инсталирани за първи път в Austin Maestro. През 1980 г. се появява CAD технологията – система за компютърно проектиране. Която ви позволява да правите рефлектори с всякаква форма. Горната част на рефлектора може да бъде под формата на клон на парабола. А долната част може да бъде с произволна форма, която по-ефективно събира светлинните лъчи и ги насочва към дифузьор или леща.

Опции за настройка на фаровете

„Ангелски очи“. Те действат като дневни светлини или светлини за паркиране. Те представляват няколко свързани светодиода, монтирани около основните лампи. Не може да се използва като основен източник на пътно осветление. „Мигли“ – тънки наслагвания за фарове. Те изпълняват естетическа функция. Не трябва да блокира светлината от лампите. Затъмнени фарове. Ако след тониране на фара с филм, лак или други багрила, фарът е променил светлината на излъчване. Тогава такова тониране се счита за нарушение на правилата за движение и е забранено.